Филолингвия
Воскресенье, 11.12.2016, 09:00
Приветствую Вас Гость
 
Главная страница Информация о сайтеРегистрацияВход
Меню сайта
  • Главная страница
  • Информация о сайте
  • Новости
  • Каталог статей
  • Рейтинг статей
  • Каталог ресурсов
  • Каталог ссылок
  • Как выучить английский
  • Форум
  • Фотоальбом
  • Рефераты по языкам
  • Гостевая книга
  • TOP 100
  • Методы.
  • Методики.
  • Новости языков
  • Новости английского
  • Прямой эфир.
  • Доска объявлений
  • Гостевая книга
  • TOP 100
  • Категории каталога
    Английский язык [333]
    Молдавский язык [5]
    Арабский язык [26]
    Языки малых народов [40]
    Немецкий язык [33]
    Итальянский язык [11]
    Украинский язык [36]
    Язык эсперанто [134]
    Испанский язык [12]
    Французский язык [26]
    Китайский язык [40]
    Польский язык [2]
    цыганский язык [1]
    Русский язык [302]
    Язык Санскрит [3]
    Искусственные языки [11]
    Корейский язык [4]
    Финский язык [8]
    Церковнославянский язык [23]
    Чешский язык [3]
    Японский язык [18]
    Язык жестов [28]
    Исландский язык [1]
    Грузинский язык [1]
    Иврит [6]
    Венгерский язык [4]
    Узбекский язык [3]
    греческий язык [13]
    Норвежский язык [6]
    Ирландский язык [0]
    Шведский язык [6]
    Язык сингали. [2]
    Малайский язык [2]
    словацкий язык [4]
    Эстонский язык [3]
    Хорватский язык [4]
    Словенский язык [2]
    Турецкий язык [3]
    Латышский язык [2]
    Тайский язык [1]
    Португальский язык [4]
    Древнерусский язык [1]
    Осетинский язык [3]
    Латынь [5]
    Казахский язык [3]
    Датский язык [1]
    Гельский (Кельтский) [1]
    Монгольский язык [1]
    Международный язык [457]
    Мир интерлингвистики Николая Михайленко
    Сейчас на сайте
    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
    С днем рождения!
    claire1(54), hishnik7(23), enrilkarona13321(11), 111222(46), alinas(34)
    Сегодня сайт посетили
    Система Эффективного Самостоятельного Изучения Языков
    [28.09.2016]
    7-16 октября 2016 - прогностические игры. А так же диски и курсы Студии Языков на фестивале тренингов и психологии Тавале (0)
    [23.09.2016]
    ВДОХНОВЕНИЕ. КАК ЕГО СОЗДАТЬ И ПРИГЛАСИТЬ В СВОЮ ЖИЗНЬ? (0)
    [21.09.2016]
    Почему Вам придётся научиться жить на другой планете (0)
    [16.09.2016]
    Ключ к успеху в английском. Наука или магия? (0)
    [15.09.2016]
    Как делать в 10 раз меньше, а результат получать в 10 раз больше (0)
    [14.09.2016]
    Единственный способ, при помощи которого Вы можете РЕАЛЬНО освоить английский язык. (1)
    [13.09.2016]
    8 cоветов, которые помогут переключить мышление на английский лад (1)
    [12.09.2016]
    Что мешает нам мыслить по-английски? (0)
    [11.09.2016]
    Как учить английский с радостью и удовольствием! (1)
    [15.08.2016]
    LingMap (0)
    [01.08.2016]
    drill3 (0)
    [01.08.2016]
    drill2 (0)
    [01.08.2016]
    drill (0)
    [16.10.2014]
    Приглашаем вас на мастер клас! (1)
    [01.07.2012]
    Бесплатные видео уроки (грамматика для начинающих) от Sound Smart Training (13)
    [28.12.2011]
    Вебинар "Визуальная Модель Времен Английского глагола" - краткое введение. (17)

    Начало » Статьи » Языки мира » Английский язык

    Языковой барьер в воздухе

    В январе этого года швейцарский самолет, взлетевший из аэропорта «Пулково», столкнулся с птицами и повредил оба двигателя. Аварийная ситуация на борту еще более осложнилась, когда выяснилось, что диспетчер петербургского аэропорта не в состоянии понять капитана воздушного судна, говорящего по-английски.

    В январе этого года «Росбалт» уже сообщал о том, что в петербургском аэропорту «Пулково-2» из-за попадания птицы в двигатель совершил аварийную посадку самолет А-319 компании «Швейцарские авиалинии». Самолет следовал по маршруту Санкт-Петербург — Цюрих. На борту авиалайнера находились 123 пассажира и 7 членов экипажа. Никто из них не пострадал.

    Новость эта сама по себе рядовая — птицы попадают в двигатели довольно часто, в том числе, и в «Пулково». Справляются с этой ситуацией летчики успешно — объявляют тревогу и садятся в аэропорт вылета. Однако в данном случае оказалось, что это не рядовое авиапроисшествие. Подробности аварийной посадки стали известны благодаря записи переговоров экипажа самолета и диспетчера «Пулково», сделанной радиолюбителями и размещенной в Интернете.

    У каждого, кто хотя бы немного владеет английским языком, прослушивание записи вызывает оторопь. Для начала отметим, что сначала летчикам показалось, что у швейцарского самолета из-за птиц оказались повреждены оба двигателя (потом, к счастью, выяснилось, что двигатели остались исправны, на обоих сработала сигнализации «Опасная вибрация»). Для того чтобы представить, насколько опасна данная ситуация, вспомним недавний случай в США, где пассажирский самолет авиакомпании US Airways при взлете столкнулся со стаей гусей. Несколько птиц попали внутрь двигателей лайнера Airbus-320 и вывели оба двигателя из строя. Командир корабля сначала попытался вернуться в аэропорт, но вскоре принял решение сесть на водную поверхность Гудзона.

    Примерно с той же ситуацией столкнулся и швейцарский пилот. Представим себе ситуацию: у самолета повреждены два из двух двигателей, за спиной — 123 пассажира, а внизу — оживленные пригороды мегаполиса. Летчик тут же связывается с диспетчером «Пулково» и по-английски сообщает: «Тревога. Столкновение с птицами». Диспетчер понимает, что на борту не все в порядке, но конкретную причину тревоги разобрать не может. При этом командир корабля несколько раз отчетливо по-английски повторяет: «Столкновение с птицами». Знаний английского у диспетчера не хватает, чтобы понять внятно произносимые слова «engine» (двигатель) и «bird» (птица). Своими однотипными вопросами, заданными с явными ошибками и жутким акцентом, он лишь запутывает швейцарского пилота, отнимая у того драгоценное время.

    Наконец, не выдерживает экипаж находящегося неподалеку в воздухе российского самолета. «Да из-за птицы у него вибрация двух двигателей сильная! Вы замучили уже его», — в сердцах говорит летчик, беря на себя функции переводчика.

    Когда с горем пополам, самолет заводят на аварийную посадку, летчик, «поймавший» птиц, еще раз напоминает диспетчеру о своей проблеме. «Two engine problems! Two engine problems!» (дословно: «проблемы с двумя двигателями»), — говорит он. При этом он строит фразу максимально просто, стараясь преодолеть языковой барьер, чтобы службы аэропорта осознали критичность ситуации. Но диспетчеру и тут слышится другое. «Две и восемьдесят проблем?» — переспрашивает он, ошибочно принимая «two engine» за «two eighty». На помощь вновь приходят «переводчики» с пролетающего борта. «Проблемы двух двигателей», — поясняет российский пилот. «Спасибо», — печально говорит в ответ беспомощный диспетчер.

    Чудеса «филологической импотенции» работники аэропорта продолжают демонстрировать и после приземления швейцарского самолета. «Мы остановились и выключили двигатели. Пусть пожарные подъедут и осмотрят их на предмет обнаружения дыма или огня», — сообщают летчики по-английски диспетчеру. А в ответ получают невразумительную фразу: «Продолжайте докладывать!»

    И снова измученного летчика спрашивают: «Уточните, какой двигатель поврежден птицей?» В ответ летчик считает буквально по пальцам, уповая хотя бы на элементарные знания английского со стороны наземного персонала: «Оба! Один двигатель, второй двигатель — везде проблемы!! Нам нужны пожарные и буксировщик!» — с тоской в голосе объясняет пилот. На связь опять выходят российские летчики, с высоты явно сочувствующие экипажу аварийного борта: «Борт просит уточнить, есть ли дым с огнем у него. Потому что у него проблемы с двигателями! После этого он просит трактор, чтобы его отбуксировали на стоянку».

    Этот радиообмен разобран в официальном анализе действий сотрудников аэропорта, выложенном на Авиафоруме: «Диспетчер руления вместо выдачи квитанции о принятии информации и выдачи сообщения экипажу о предпринимаемых мерах дважды просит экипаж продолжить свои сообщения, что может свидетельствовать о полной неготовности к приему на управление аварийного воздушного судна или о непонимании просьбы экипажа».

    Итоги анализа действий сотрудников аэропорта неутешительны: «Приведенный анализ переговоров позволяет сделать вывод о том, что обеспечение рейса СВР 1311 с сильной вибрацией двух двигателей из-за попадания в них птиц осуществлялось, в основном, в соответствии с Технологией работы, но с низким знанием английского языка, не позволяющим понимать информацию, передаваемую экипажем, грамотно сформулировать фразу на английском языке». Из чего сделан общий вывод «о неготовности к организации воздушного движения в аварийной ситуации».



    Часть 1-й страницы отчета

    При этом было установлено, что документально подтвержденная степень владения языком не сыграла никакой роли. Так, руководитель полетов имел третий уровень знания английского, а старший диспетчер смены — четвертый. Но и первому, и второму понадобилась «несанкционированная» помощь безвестного посланца небес, для того чтобы уяснить суть радиообмена, доступную и пятикласснику специализированной языковой школы. Отвлекаясь от сухого языка отчетов, сделаем собственный вывод — отечественные диспетчеры своим незнанием английского языка осложнили ситуацию иностранному пилоту, который управлял аварийным воздушным судном с пассажирами на борту. Остается лишь догадываться, какое развитие получила бы ситуация, если двигатели самолета стали бы отключаться. Тогда счет шел бы на секунды, а благополучный исход полета во многом зависел от профессиональных действий экипажа и работников аэропорта.

    Официальный комментарий в пресс-службе аэропорта «Пулково» «Росбалту» пока получить не удалось.

    Думается, после этого случая скептиков по поводу отечественной авиации поубавится. Да, может быть, иностранные авиакомпании эксплуатируют новые надежные воздушные суда, и управляют ими опытные пилоты... Но что они могут сделать, если в критической ситуации, помимо технических проблем, перед ними вырастет неодолимый языковой барьер? Уж лучше летать на старых самолетах и с нашими летчиками. Они в случае беды будут поняты и получат помощь.

    Не хочется думать и о том, что творится в петербургском небе во время проведения ежегодного Экономического форума, когда воздушные ворота северной столицы принимают по полторы сотни самолетов деловой авиации и несколько бортов с первыми лицами иностранных государств.




    Источник: http://www.rosbalt.ru/2010/03/31/724634.html
    Категория: Английский язык | Добавил: sveta (01.04.2010) | Автор: Глеб Иванов
    Просмотров: 1152 | Рейтинг: 0.0 |
    Вы овладеете английским!
    • Вы верите, что всего за несколько часов можно понять, как поставить правильное произношение, не изучая долго и нудно теоретическую фонетику, а всего-лишь поймав "фокус" языка?
    • Вы верите, что за несколько часов можно понять всю систему английских времен, которую безуспешно учат годами в школе, институте или на курсах?
    • Вы верите, что вместо скучных учебников можно заниматься по Вашим любимым фильмам и сериалам, испытывая при этом восторг и наслаждение от занятий английским?
    Мы не только верим, а и твердо убеждены, так как уже сотни людей прошли по этому пути и поделились с нами своми успехами и достижениями!
    И мы верим в Вас, потому что Вы легко научились говорить на языке, который на порядок сложнее английского!
    Поэтому более простым и логичным английским Вы овладеете гораздо быстрее и легче! Конечно,если будете делать это правильно, естественным путем - моделируя носителей языка.
    Руководствуясь при этом не громоздкими правилами, а простыми и понятными визуальными моделями!


    Получите бесплатно материалы - подпишитесь на рассылку!


    Получите результат немедленно - приступайте к занятиям прямо сейчас!


     


    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]

    Подпишись на RSS ленту
    RSS лента
    Форма входа
    Рекомендуем
        

    Друзья сайта
    Статистика
    Прямой эфир
    Copyright Filolingvia © 2007-2009